Selang rem mobil (umumnya dikenal sebagai selang rem) adalah bagian penting dari sistem rem kendaraan, dan peran mereka dalam sistem rem adalah untuk mengirimkan cairan rem. It is responsible for transferring brake fluid from the vehicle's master cylinder to the wheel cylinder (in drum brakes) or caliper (in disc brakes) to ensure that the braking force is transmitted to the wheels when the vehicle is brakingSelang rem mobil dibagi menjadi tiga jenis, yaitu selang rem hidrolik, selang rem pneumatik dan selang rem vakum.Bahan ini umumnya dibagi menjadi selang rem karet dan selang rem nilon (mobil penumpang sebagian besar menggunakan selang rem hidrolik) dalam penggunaan normal, perlu untuk pergi ke pemeriksaan reguler penggunaan situasi.

1. selang karet: struktur kompilasi lima lapisan, struktur material utama (EPDM+PET+NBR+PET+EPDM) vulkanisasi, lapisan terluar terbuat dari karet EPDM EPDM;lapisan kedua terbuat dari nilon PET, bahan serat sintetis; lapisan ketiga terbuat dari karet nitril NBR, kopolymer yang terbuat dari polimerisasi monomer akrilonitril dan butadien; lapisan keempat terbuat dari nilon PET,bahan serat sintetisLapisan paling dalam terbuat dari karet EPDM EPDM. Lapisan kelima yang dikompilasi memberikan kinerja pengereman yang baik dan dapat beroperasi pada berbagai suhu dan tekanan.

Gabungan: Gabungan baja berkualitas tinggi dan kinerja plating yang sangat baik untuk ketahanan korosi maksimum (keduanya galvanis dan zinc-nikel alloy plating coating tersedia), tidak mudah dilepas,Penutup perlindungan lingkungan logam, tidak mudah untuk menggoreng.

2. Pengikat selang rem

● Konstruksi ujung bola: Terhubung dengan ujung kaliper dan disegel dengan baut dan sambungan gasket yang dilapisi minyak.

● Struktur kawat bagian dalam: terhubung ke pipa rem keras.

● Struktur kawat luar: terhubung ke ujung kaliper, dapat terhubung langsung ke kaliper.

● Ujung persegi selang keras: terhubung ke ujung kaliper dan disegel dengan menggunakan baut pelumas dan sambungan gasket.

● Pergaulan perantara: pergaulan di mana rangkaian selang rem dihubungkan ke bodi.

● Lapisan: Untuk mencegah gesekan antara selang perakitan dan bagian-bagian bergerak dari karoseri, umumnya lapisan tambahan diperlukan untuk ukuran batas relatif kurang dari 15 mm.

● Bracket logam: Bagian logam dari rangkaian selang rem yang terhubung ke karoseri.

● Tutup debu: melindungi benang dan mencegah debu masuk ke bagian dalam.

1Proses: Pemotongan selang dan tabung - Pengelompokan - Pembentukan akhir - Pengelompokan tabung - Pengelasan - Pengumpulan - Uji tekanan bukti - Pemeriksaan akhir - Pengemasan

2. Proses produksi selang

3. Proses produksi tabung rem karet

4Produk diuji secara ketat selama produksi, 100% memeriksa benang sekrup dan kedap udara sebelum pergi dari jalur untuk memastikan bahwa setiap produk dapat dirakit dan tidak bocor minyak.

5Ukuran produk dirancang sesuai dengan spesifikasi bagian asli, yang membuat instalasi lebih aman dan penggantian lebih nyaman.

1. Struktur kompilasi lima lapisan selang karet memiliki ketahanan minyak yang sangat baik, ketahanan suhu tinggi dan rendah, ketahanan haus yang tinggi, ketahanan oksidasi, tidak mudah retak,fleksibilitas yang baik, ketahanan terhadap pecah, kekuatan tarik yang tinggi, kinerja pengereman yang stabil, dll.

2Setelah empat pemeriksaan lengkap: 100% pemeriksaan setelah plating untuk memastikan bahwa dimensi produk serta kinerja plating memenuhi persyaratan;100% inspeksi setelah pengelasan untuk memastikan kualitas pengelasan, tidak ada lubang pasir, pengelasan kebocoran, dll; 100% pengaturan tekanan untuk memastikan throughput produk; 100% inspeksi akhir untuk memastikan kinerja pabrik produk.

3. Produk memenuhi standar internasional berikut.

Pengertian dan jenis bahan baku:

Tes tekanan 100%

Uji throughput

Uji ekspansi volumetrik

Tes ledakan

Uji kompatibilitas cairan rem

Uji kelelahan fleksibel

Uji tarik

Uji ketahanan suhu rendah

Uji ketahanan ozon

Ketahanan korosi

Uji penyerapan air

Tes denyut nadi suhu tinggi

Uji ozon dinamis

Tidak ada waktu atau jarak yang ditetapkan untuk penggantian selang rem, selama ada penuaan atau kebocoran, mereka harus diganti.000 km atau setiap dua tahun.

Hal-hal berikut harus dicatat secara umum:

1Periksa secara teratur dan jaga permukaan selang rem tetap bersih untuk menghindari korosi.

2Hindari menarik dengan kekuatan eksternal.

3Periksa dengan cermat apakah sendi selang rem longgar dan tidak tertutup dengan baik.

4Penggunaan selang rem jangka panjang, seperti yang ditemukan memiliki penuaan, retakan, kebocoran minyak atau fenomena goresan, harus diganti secara tepat waktu.

Mengapa memilih kami?

• Kami menyediakan layanan purna jual yang komprehensif untuk memastikan kepuasan pelanggan.
• Kita berani untuk menyerah sementara terhadap kepentingan kita sendiri ketika kepentingan jangka panjang perusahaan dan kepentingan pribadi jangka pendek bertentangan.
• Kami berdedikasi untuk menyediakan pelanggan dengan nilai terbaik mungkin untuk uang mereka.
• Perusahaan kami menciptakan manfaat dengan skala dan memberikan manfaat maksimum kepada pelanggan, dan Selang Rem kami benar-benar memiliki rasio kinerja-harga yang luar biasa.